Artículo 1.- El kart

1.1 El kart con el que se disputará la carrera es el modelo FTS de la marca BRBkarts, equipado con un motor Honda 390c.c.

1.2 Todos los karts estarán completamente revisados y con neumáticos nuevos.

Artículo 2.- Conductores admitidos

2.1 El conductores deberán ser mayores de 15 años para poder participar en esta carrera.

2.2 El número de participantes por equipo es de un mínimo de 2 pilotos y máximo de 4 pilotos por equipo.

Artículo 3.- Inscripción

3.1 El precio de inscripción por equipo es de € 175.

3.2 La inscripción se puede realizar de dos maneras:

1) Por transferencia a cuenta Iban ES85- 2100-1997-8802-0005-8750 y rellenar formulario en https://www.kartingaltafulla.com/es/inscripcions/ adjuntando el comprobante bancario.

2) En el mismo Karting Altafulla máximo el domingo 9 de junio.

3.3 Las inscripciones se cerrarán el día 13/06/19 o cuando el número de equipos inscritos sea 15.

Artículo 4.- Fecha y Horarios

4.1 La carrera se realizará el 16 de Junio de 2019

4.2 Los horarios provisionales son:

09:15 Convocatoria pilotos

09:30-09:50 Briefing

10:00-10:15 Tanda de entrenamientos cronometrados

10:30-12:00 Carrera 1h 30m resistencia

12:15 Ceremonia de podium a los 3 primeros equipos

Artículo 5.- Incidencias meteorológicas

5.1 En caso de una MUY ALTA previsión de lluvia para el día 16 de Junio se pospondría la fecha, para el 23 de Junio.

5.2 En caso de lluvia durante los entrenamientos cronometrados, dirección de carrera mostrará la bandera roja, dando como ha finalizada la tanda y la clasificación pasará debe ser oficial si se ha disputado más del 70% del tiempo (10 minutos 30 segundos).

5.3 En caso de lluvia antes de la carrera, dirección de carrera decidirá si esperar a que mejore las condiciones meteorológicas o posponer la carrera al 23 de Junio.

5.4 En caso de lluvia durante la carrera, siempre y cuando dirección de carrera lo vea necesario, ya que puede ser un peligro para los participantes, mostrará la bandera roja. Si se ha realizado más del 80% del tiempo (1h 12m) se dará como ha finalizada la carrera. en caso contrario se parará la carrera y dirección de carrera esperará hasta que el tiempo mejore y seguir la carrera. En caso de que sea imposible reanudar la carrera, se realizará el tiempo restante el día 18 de Junio. El orden de la parrilla de salida, el día 23 de Junio será el marcado por el último paso por línea de meta el día 16 de Junio. Y los equipos recibirán una penalización de tiempo, proporcional a las diferencias de tiempo del último paso por línea de meta, el equipos que estén doblados, recibirán todos 40s de penalización.

Artículo 6.- Comportamiento de los pilotos

6.1 Los pilotos participantes están obligados a mostrar, en toda la prueba, un comportamiento respetuoso am los otros participantes, dirección de carrera y un respeto máximo por las banderas enseñadas.

6.2 Esta totalmente prohibido la conducción del kart en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias estupefacientes.

6.3 En caso de avería del kart, el piloto deberá intentar dejar el kart fuera de la trazada habitual, en el lugar más seguro posible. Y esperar la ayuda de la organización, siempre con el casco puesto y dentro del kart, sino supone un peligro.

6.4 A la hora de incorporación en la pista, ya sea por salida de pista, salida de box o por salida de la «Joker lap», los pilotos no podrán alterar el paso del piloto que está dentro de la pista.

6.5 A la hora de entrar en BOX o de hacer la «Joker lap» los pilotos deberán levantar la mano derecha con el fin de alerta a los otros pilotos.

6.6 Cuando un piloto realice un adelanto, no podrá pisar más de un cuarto de las dimensiones del piano. Tampoco se podrá desplazar lateralmente otro kart, ni dar un golpe por detrás, haciendo desplazar el kart de delante de su trazada.

6.7 Las banderas que podrán ser utilizadas durante la carrera son:

6.8 Sanciones:

• Avanzar pisando más de un cuarto del piano, 5 » de penalización aunque no haya contacto entre los karts.
• Desplazarse a un piloto lateralmente 10 ».
• Dar un golpe por detrás, haciendo desplazar el kart de delante de su trazada 10 «.
• Avanzar con bandera amarilla 10 «.
• Salir de BOX o de la curva de la «Joker lap», provocando un incidente con un kart que está rodando en el circuito 10 «.
• Si dirección de carrera detecta alguna otra conducta antideportiva, durante cualquier momento de la prueba, también podrá aplicar alguna sanción, proporcional a la infracción hecha.

Artículo 7.- Trazada del circuito y entrada a box.

7.1 El trazado será en sentido inverso. La Imagen 1 marca los sentidos y trazadas que los pilotos tendrán que hacer:

Línea negra: Trazada y sentido del circuito.

Línea verde: Entrada a Box.

Artículo 8.- Parada en Box

8.1 Los equipos deberán realizar un mínimo de 3 paradas, que en ningún caso se podrán realizar 10 minutos después de la salida, ni 5 minutos antes del final de la carrera. No cumplir esta acción supondrá una penalización de 40 «. Cuando se realiza una parada NO es necesario hacer un cambio de piloto, pero se debe cumplir el apartado 8.3.

8.2 La entrada a BOX deberá ser a una velocidad muy lenta, ya que en esa zona hay personas caminando y pueden ser arrolladas si un piloto entra muy rápido.

8.3 Para que los pilotos cumplan el punto 8.2, los equipos deberán marca un tiempo superior a 01m: 00s: 00mm, en la vuelta que han realizado la parada en BOX. El cumplimiento de este tiempo deberá estar controlado por los integrantes de cada equipo. Si se realiza la vuelta en un tiempo inferior, los equipos recibirán las siguientes penalizaciones:

Entre 00:59:99 y 12:57:00: 5 segundos de penalización.

Entre 00:56:99 y 12:54:00: 15 segundos de penalización.

Menos de 00:53:99: 35 segundos

Artículo 9.- Procedimiento de salida

9.1 El orden de salida en la carrera quedará establecido por la clasificación a los entrenamientos cronometrados.

9.2 El procedimiento de salida es el tipo «Le Mans». Los karts se pondrán en fila y diagonal a un lado de la pista, mientras que los pilotos, también estarán en fila y delante de su kart al otro lado de la pista. Una vez se baje la bandera verde, los pilotos deberán corre hasta sus respectivos karts (que ya estarán am el motor arrancado), subir arriba y de esta manera iniciar la salida.

Artículo 10.- Asignación de karts

10.1 La asignación de karts se hará mediante un sorteo, concretamente con un programa informático. Los organizadores también podrán optar por un procedimiento manual.

10.2 En caso de avería de un kart a media tanda de la clasificación o durante la carrera, el equipo afectado podrá cambiar el kart. Pero si es por un accidente provocado por un integrante del equipo, no se le dará otro kart para terminar los entrenamientos o la carrera que cursa.

10.3 Queda prohibido cambiar de kart a media tanda sin causa justificada. Se entiende como causa justificada una rotura de algún elemento del kart que ponga en peligro el piloto o al resto de participantes, o impida el funcionamiento normal del kart.

Artículo 11.- Reclamaciones y problemas con los karts

11.1 Si una vez realizado los entrenamientos cronometrados, algún equipo considera que su kart es más lento que el resto o que no funciona correctamente, pero no tiene una avería mecánica grave, deberán comunicarlo a los organizadores y estos le asignarán un nuevo kart a sorteo para realizar la carrera.

11.2 Una vez iniciada la carrera no se podrá cambiar de kart, sino es por ningún motivo mencionado anteriormente.

11.3 Si algún equipo considera que un piloto está teniendo un comportamiento anti-deportivo durante la prueba. Lo puede comunicar a la organización para que estos estudien am detenimiento su comportamiento.

11.4 Si un piloto considera que ha sido víctima de una acción anti-deportiva, pero que los organizadores no han visto. Podrá pedir que se revise esta acción, mediante el sistema de cámaras que dispone el circuito, siempre y cuando la acción haya sido grabada, ya que el sistema de cámaras tiene algún ángulo de visión muerte.

Artículo 12.- Lastre de los pilotos.

12.1 Se pesarán todos los pilotos participantes de la carrera y con la media de los pesos de todos los pilotos se marcará un peso de referencia. Los pilotos que tengan el mismo peso o superior no tendrán ningún lastre y los pilotos que no lleguen a ese peso recibirán un lastre de 20kg, 15kg o 10kg dependen de su peso.

12.2 Los pilotos llevarán unas pulseras para identificar qué tipo de lastre llevan o si no llevan hacia lastre.

12.3 Los integrantes de los equipos son los responsables de llevar el lastre correcto en su kart.

12.4 No llevar el lastre indicado por la organización, supondrá una sanción de 30 «.

Artículo 13.- Mapa de banderas y línea de meta.

Artículo 14.- Repostajes.

14.1 Los depósitos de los karts aguantan justo 1: 30h, pero puede que por diferentes motivos (que un piloto pese más, por el estilo de pilotaje …) el kart se quede sin gasolina antes de finalizar la carrera. Por ello, todos los equipos que quieran, durante alguna de sus puestos podrán repostar 1,5L.

14.2 Los equipos deberán avisar previamente a la persona encargada de hacer los repostajes, una vuelta antes de la parada en BOX. Si cuando un piloto entre en BOX, están repostan a otro kart, el piloto deberá esperar su turno, se pondrá gasolina por orden de entrada a BOX. Sólo habrá un punto de repostaje.

14.3 No es obligatorio realizar el repostaje de gasolina aunque la organización la recomienda.

Artículo 15.- Organizadores

15.1 La organización está formada por Karting Altafulla. Para cualquier duda, problema o aclaración enviar un correo a campionat@kartingaltafulla.com.

Artículo 16.- Disposiciones adicionales.

16.1 Al realizar la inscripción, los participantes aceptan que se tomen fotografías de los participantes en la participación en el evento y se puedan utilizar para la difusión y promoción del campeonato.

16.2 El hecho de inscribirse en una carrera da por hecho la aceptación de este reglamento.