KARTACRACK TEAM GUANYADOR DE LA RESISTÈNCIA 2016

Crònica detallada:

Record de pilots participants i d’aficionats espectadors a la resistència d’aquest diumenge a Kàrting Altafulla. Un total de 47 pilots formant 15 equips.

El temps va acompanyar i la prova es va desenvolupar dins de l’horari previst. Els equips a banda de ser ràpids a pista havien de controlar molts detalls com el llastre a col·locar en els karts, el temps de box i les joker laps. Molta igualtat entre els primers equips de la classificació o demostra que els tres equips del podi van acabar amb les mateixes voltes. Un total de 145 voltes en els 90 minuts de la prova.

Kartacrack equip guanyador dels dos últims anys no ho tindria fàcil, mai ho és, però aquest any hi havia la dificultat de la graella al complet (15 karts en pista) i de l’alt nivell dels pilots participants, la majoria d’ells amb molta experiència en curses de resistència. Pilots de Girona i Barcelona van venir a Altafulla a disputar aquesta emocionant competició.

S’ha superat el número de voltes de la última resistència. Any 2014 es van fer 144 voltes aquest any s’ha fet un gir més.

Tots els karts estrenaven rodes noves, això va provocar que les primeres voltes es tingues poca adherència i tots els equips van marcar el millor temps amb els pilots que feien l’últim stin de la crono.

La sortida es feia tipus Lemans i en la primera volta no i va haver canvis remarcables.

Volta 2 – Comencen els atacs i avançaments. Team Old School guanya una posició (P2)

Volta 4 – Crash Kart A que sortia (P2) feia una virolla i perdia posicions fins (P7)

Volta 5 – Team Old School perd 8” en una virolla i passa a (P7). Team Kartacrack que sortia (P4) es col·loca (P2) a 3,2” del lider Kàrting Series Team.

Volta 32 – Kàrting Series (P1) és el primer del davant a parar a box

Volta 32 – Kartacrack (P1) a menys d’un segon SRK Tarraco Kàrting (P2), Team ADPS(P3) a 5,5”, Old School (P4), SRK Kàrting Cardedeu (P5) i Kàrting Series (P6) després de la sortida del seu primer Pit-Stop.

Volta 33 – Kàrting Series és sancionat amb 15” per incomplir el temps mínim de parada al box.

Volta 45 – Les posicions del davant es mantenen i Team Old School (P4) fa la seva primera parada. Però també és sancionat amb 15” per incomplir el temps mínim de parada al box. En la mateixa volta és sancionat el Team BRO 63 per la mateixa raó.

Volta 46 – SRK Inforescate(P11) fa la seva parada a box i és sancionat amb 5” per incomplir el temps mínim de parada al box.

Volta 58 – Primera parada a box de Kartacrack Team (P1) per canviar de pilot. SRK Tarraco es manté en pista i es posa lider. Una errada de càlcul de Kartacrack els fa perdre 18” a box i tornen a pista en (P5) a 1,6” de SRK Kàrting Cardedeu, quan en un Pit-Stop normal haguessin sortit en P3.

Volta 59 – SRK Tarraco Kàrting (P1) té una distancia de 24” sobre Kàrting Series (P2) i decideixen parar a box. Fan una parada ràpida que els permet tornar a sortir com a líders. Però la parada és tan ràpida que també incompleix el temps mínim de parada al box. Sanció també de 15”

Volta 64 – Team SRK Kàrting Cardedeu avança a Team ADPS i es col·loca tercer.

Volta 68 – Kartacrack avança a Team ADPS i es col·loca quart.

Volta 73 – SRK Tarraco Kàrting que es mantenia lider és avançat per Kàrting Series.

Volta 75 – Passat l’equador de la prova, Kàrting Series (P1) a 0,8” SRK Tarraco Kàrting (P2) seguit de Kartacrack (P3) que fa un avançament sobre SRK Kàrting Cardedeu (P4)

Volta 80 – Kàrting Series fa la segona parada a box. SRK Tarraco passa ha ser lider altre cop. Kartacrack (P2) a 14,7”. SRK Kàrting Cardedeu enganxat pressionat a Kartacrack. Kàrting Series surt del box (P5) a 27” del Team ADPS(P4). Molt lenta la parada de Kàrting Series han perdut uns 20”.

Volta 97 – Les 5 primeres posicions es mantenen. Kartacrack(P2) a reduït la distancia a 5” i segueix pressionat per SRK Kàrting Cardedeu (P3). Team ADPS (P4) a perdut molt de ritme i es troba a 33” quan a més fa el seu tercer Pit-Stop. Kàrting Series passa a la quarta posició.

Volta 99 – SRK Kàrting Cardedeu avança a Kartacrack i es posa segon a 5,5” de SRK Tarraco.

Volta 100 – SRK Tarraco fa el seu segon i últim Pit-Stop, SRK Cardedeu també el segueix a fer la seva última parada. SRK Tarraco fa el millor Pit-Stop de la cursa 1:00,305. Increïble! En el Pit-Stop SRK Cardedeu ara P3 perd 9” respecte SRK Tarraco (P2). Per la seva banda Kartacrack (P1) pot imprimir millor ritme al no estar pressionat per ningú, el segon està a 18” però havia d’apretar perquè dels tres primers era l’únic equip que li faltava una parada. I el temps mínim que es perd a box és 25”.

Volta 113 – Kartacrack (P1) agafava una distància de 27,8” respecte al segon i parava a box. La parada no és prou ràpida i surt (P2) a 2” de SRK Tarraco (P1). Darrera a 9” SRK Cardedeu (P3) i seguit d’aprop de Kàrting Series (P4). Tots els 4 equips que lluitaven per la victòria ja havien fet totes les parades obligatòries.

Volta 120 – Kartacrack comença a pressionar al lider.

Volta 124- Kàrting Series avança SRK Cardedeu i es posa tercer.

Volta 130 – Kartacrack avança SRK Tarraco i es torna a posar líder. Kàrting Series (P3) a 10” i seguit a 3,7” de SRK Cardedeu (P4). Menys de 10 minuts per acabar la resistència i la lluita per la victòria semblava que era cosa de 4 equips. El cinquè era Team ADPS però amb volta perduda.

Volta 141 – SRK Cardedeu avança a Kàrting Series i es posa en posició de podi.

Volta 142 – SRK Tarraco (P2) es mantenia a menys d’un segon se Kartacrack. SRK Cardedeu (P3) a 10” del lider i seguit de Kàrting Series a 2”

Volta 143 – SRK Tarraco quan faltava menys de 2 minuts per la bandera de quadres i rodant còmodament a 2” del lider i amb el tercer a 10”, es quedava sense benzina!!! Quina mal sort quan semblava que tenien asegurada la segona plaça!

Volta 145- Bandera de cuadres!!! GUANYADOR KARTACRACK TEAM. Segon a 10” SRK Kàrting Cardedeu i tercera posició al podi per Kàrting Series Team a 38,7” del lider.

A Kàrting Altafulla estem molt contents de la alta participació i del desenvolupament de la prova. També del comportament dels pilots tan a la pista com fora d’ella. Per això volem agrair la vostra col·laboració perquè aquesta resistència tot i la complexitat de la cursa amb totes les novetats, a estat un èxit. Tot i això sabem que encara podem millorar molt i estem oberts a qualsevol suggeriment.