REGLAMENTO

KARTING ALTAFULLA

VI CAMPEONATO AMATEUR 2018

  1. PARTICIPANTES

1.1a. Número de participantes por prueba

– El número mínimo de pilotos necesario para que un GP sea considerado válido es de 10 participantes.

– No existe un número máximo de participantes pero está limitado a 15 los karts en pista. El número máximo de series clasificatorias es de 4 grupos, por lo tanto habrá un máximo de 60 inscritos en cada GP. La organización, sin embargo, se reserva el derecho de reducir el número de tandas previo aviso por correo electrónico.

– La edad mínima para participar es de 14 años. En caso de que el karting autorice al menor (según los criterios del circuito) podrá participar en el GP.

1.1.b. Inscripciones

Inscripción obligatoria máximo el jueves antes de la carrera. Para validar la inscripción se debe hacer transferencia a ES85- 2100-1997-8802-0005-8750 y enviar el comprobante por correo a campionat@kartingaltafulla.com junto con el nombre, teléfono, email y fecha del GP.

También se puede hacer la inscripción por la web de Sport-ticket en el siguiente enlace: http: //www.sport-ticket.cat/ca/Tickets/Inscripcions también máximo el jueves antes de la carrera.

En caso de que un piloto se quiera inscribir pasado el plazo o el mismo día de la carrera, el precio es de 60 € y dependiendo de las plazas disponibles le será aceptada o no.

– Si la carrera se anula o se cambia el día por condiciones meteorológicas, y el piloto no le va bien la nueva fecha, se devolverá el importe íntegro de la inscripción. Si el piloto no asiste a la carrera (es igual el motivo), se guardarán el dinero para la próxima carrera. Si el piloto no quisiera participar en ninguna otra carrera se le devolverá el 60% de la inscripción.

1.2. Horarios

– El horario del cierre de la inscripción será los domingos de la carrera a las 09: 30h, por eso recomendamos estar al karting antes de las 09: 30h para hacer las verificaciones administrativas. A las 9:45 se realizará el sorteo de karts y de grupo.

– En casos de fuerza mayor y previa comunicación a los participantes vía página web, se podrá variar la hora y el día.

No se esperará a ningún piloto. Si un piloto llega fuera de tiempo podrá, siempre que su plaza no haya sido ocupada por un piloto reserva, incorporarse a la tanda que le toque o final (en caso de llegar a la final sin haber realizado cronometradas se le asignará la última posición de la última final).

1.3. Tarifa

– El precio de cada meeting es de 55 € (60 € si se hace la inscripción el mismo domingo de la carrera)

  1. DESARROLLO DE LOS GP’S

2.2. El formato estándar del GP será el siguiente: Tanda libre 6 ‘+ 1 tanda cronometrada 6’ + 1 final 25 vueltas. En el trazado exterior la final será de 43 vueltas.

2.2.1a Habrá un único sorteo de kart. En caso de que el número de participantes sobrepase la capacidad de la parrilla, se harán más grupos. Entonces cada grupo hará libres y crono con sorteo de kart  y en la final también habrá un nuevo sorteo de kart pero solamente por los pilotos que compartan el mismo kart y coincidan en la misma final. Entonces el piloto con peor tiempo en la crono entrará en el sorteo de nuevo kart, el piloto con mejor tiempo se mantendrá con el mismo kart.

2.1.1b La formación de grupos vendrá dada por diferentes conceptos:

– Primero: se tratará la posición del piloto en la clasificación general del campeonato actual. Los mejores clasificados irán al grupo A, si se completara este grupo se continuaría con el grupo B y así sucesivamente. En la primera carrera al no haber aún clasificación, se mirará el último Campeonato de 2016.

– Segundo: en el caso de los pilotos nuevos (rookies), sin participación ni en 2016 ni 2017 irán al último grupo o se utilizarà el orden de inscripción a la prueba, para decidir a qué grupo pertenecen.

Ejemplo 1: 24 pilotos inscritos (14 pilotos con clasificación y 10 pilotos nuevos)

– Se harían 2 grupos A y B. En el A irían los 12 pilotos inscritos con mejor clasificación y al grupo B, irían los 2 pilotos con peor clasificación + los 10 pilotos nuevos por orden de inscripción.

Ejemplo 2: 24 pilotos inscritos (10 pilotos con clasificación y 14 pilotos nuevos)

– Se harían 2 grupos A y B. En el A irían los 10 pilotos inscritos con clasificación + 2 pilotos de los 14 pilotos nuevos. En el grupo B irían el resto de 12 pilotos nuevos por orden de inscripción.

2.2.2. La posición en parrilla de las finales se formarán teniendo en cuenta la posición y el mejor tiempo por vuelta que cada piloto haya alcanzado en la CRONO.

2.2.3. El vencedor del GP será el primero de la final A. El podio final del GP estarán compuesto por los 3 mejores pilotos en pista de la Final A, los cuales tendrán el correspondiente podium con cava y trofeo.

2.2.4. Como norma general primero se disputará la final C, luego la B y finalmente la A. La Organización también puede alterar el orden de las finales. En todas las finales habrá podium con cava y trofeo.

2.3. El sorteo de los karts se hará mediante el sistema que estime la organización, siendo válidos un sistema informático, sorteo con papeles, o el método que estimen oportuno.

2.4   JOKER – LAP

La JOKER-LAP es una vuelta utilizando el trazado exterior. por lo tanto es una vuelta más rápida. Se utiliza en algunos GP y siempre con el traçado en sentido inverso.

2.4.1- La JOKER-LAP se puede utilizar solo una vez por piloto durante la carrera y se puede realizar a partir que la organitzación lo indique con el cartell “JOKER-LAP” a partir de la vuelta 5 hasta la 24. En la última vuelta no se puede utilitzar.

 

  1. tracat

    CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

– Las condiciones meteorológicas no permiten (lluvia, nieve, granizo …) rodar con total garantías tanto para los participantes como para las instalaciones, los propietarios de las instalaciones podrán anular total o parcialmente un GP.

3.1. Anulación total del GP

En caso de no rodar el GP quedará pospuesto a otra fecha. No se cobrará nada a los pilotos participantes.

Se devolverá el importe de las cuotas del GP si la nueva fecha no puede participar el piloto.

3.2. Anulación después de los entrenamientos libres o cronometrados.

Da los dos puntos por mejor tiempo, se anula el GP y se pone otra fecha. Se abonarán el dinero de la parte que no se ha corrido.

  1. RECLAMACIONES / PROBLEMAS DE KARTS

– En caso de avería de un kart a media tanda de libres o de clasificación por tiempo o final, el piloto podrá cambiar el kart, pero si es por accidente provocado por el mismo piloto, no se le dará otro kart para terminar la tanda que está haciendo, pero sí por las que le queden por hacer.

– Queda prohibido cambiar de kart a media tanda sin causa justificada. Se entiende como causa justificada una rotura de algún elemento del kart que ponga en peligro el piloto o al resto de participantes, o impida el funcionamiento normal del kart. Si se incumple se anulará el tiempo o quedará en última posición de la tanda.

Si un kart resulta ser más lento que el resto pero no tiene una avería mecánica grave que impida la salida a pista el kart estará en todos los grupos de estos libres, crono o final, pudiendo cambiar, si la organización lo considera, entre los libres y la crono o entre la crono y la final, nunca entre libres, cronos o finales. Hacer caso omiso a esta regla supondrá una penalización a decidir por los organizadores.

  1. DESCARTES

– Se fija el número de descartes para el Campeonato 2016 en -1 (con 5 GPs celebrados, se contabilizarán 4).

  1. SISTEMA DE PUNTUACIÓN

Clasificación GENERAL. El sistema de puntuación será el siguiente:

FINAL

  1. –   50 puntos.
  2. –   45 puntos.
  3. –   42 puntos.
  4. –   40 puntos.
  5. –   38 puntos.
  6. –   36 puntos.
  7. –   34 puntos.
  8. –   33 puntos.
  9. –   32 puntos.
  10. –   31 puntos.
  11. –     ……   40.- 1 punto.

Pole: 2 puntos (mejor tiempo de todas las cronos)

La mejor Vuelta Rápida de todas las finales: 2 puntos

Si un piloto abandona por causas no mecánicas obtendrá 0 puntos.

 

6.1 PREMIOS CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO 2018

– El campeón del campeonato será el piloto que tenga más puntos (contabilizando los 4 mejores resultados). En caso de empate en cualquier posición se miran el número de victorias, si continua el empate los segundos puestos en las carreras y así sucesivamente.

1er. Clasificado campeonato tendrá de premio la inscripción gratuita en el Campeonato del 2019. Altafulla Mar Hotel obsequiará al ganador del Campeonato Amateur 2018 con un cheque regalo que consiste en: Habitación Doble Superior con terraza y desayunos incluidos.

2º. Clasificado tendrá ticket para disputar 2 carreras del campeonato 2019.

3er. Clasificado tendrá ticket para disputar 1 carrera del campeonato 2019.

6.2 ROOKIE OF THE YEAR

Este 2018 también hemos introducido que se valorará y potenciará la participación de nuevos pilotos en el Campeonato Amateur. Por eso hay una clasificación para los pilotos nuevos, para determinar quién será el mejor ROOKIE OF THE YEAR. El ganador tendrá un Gran Premio que consistirá en la inscripción gratuita a 2 carreras del Campeonato Amateur 2019.

Bases ROOKIE of the YEAR:

1) Para considerarse ROOKIE debe ser nuevo en las competiciones oficiales de Karting Altafulla como son: Campeonato Amateur, la resistencia anual por equipos o Gran Final del Diciembre. Si en todas estas competiciones antes de enero de 2017 el piloto ha disputado menos de 3 carreras será considerado ROOKIE.

2) La edad no influye para ser ROOKIE. Puede serlo un piloto de 15 años o también uno de 60.

3) Todos los pilotos Rookies también entrarán en la clasificación GENERAL.

4) Al igual que la clasificación GENERAL puntuarán las 4 mejores carreras de las 5 disputadas.

5) Los puntos obtenidos en cada carrera serán los mismos que para la clasificación general.

6) Para poder optar al premio de mejor ROOKIE debe participar al menos en 3 carreras.

  1. CONDUCCIÓN DURANTE LA PRUEBA

Todas las pruebas tendrán la presencia de mínimo un comisario de pista que a la vez puede hacer de director de carrera.

7.1 Banderas:

  • – La bandera amarilla indica peligro, como los restos de otros vehículos en la pista después de un accidente. Los pilotos deben reducir su velocidad y no está permitido que se adelanten en el tramo afectado por esta señalización.

        – La bandera verde indica que cualquier peligro anterior ha terminado y que de nuevo la pista no contiene ningún obstáculo. Los pilotos por tanto pueden volver a circular a la máxima velocidad.

        – La bandera roja indica que la carrera, sesión de prácticas o calificación se ha suspendido momentáneamente o permanentemente.

        – Una bandera azul puede tener tres significados dependiendo del contexto:

              – Durante la sesión de prácticas una bandera azul ondeada significa que un piloto más rápido esta a punto de adelantarlo y que se debe apartar de la trazada.

              – Durante la carrera una bandera azul ondeada indica que el piloto está a punto de ser doblado por un vehículo más rápido y que por tanto debe dejar la vía libre. Si el piloto ignora 2 banderas azules será penalizado con bandera negra.

       – La bandera negra indica que un piloto concreto debe volver a su box en la siguiente vuelta y que éste debe presentarse inmediatamente al director de la carrera. Habitualmente se enseña esta bandera cuando se descalifica un piloto de la carrera. La bandera suele estar acompañada por el número del coche afectado para no causar confusión.

       – Una bandera blanca y negra a cuadros indica el final de una carrera, sesión de prácticas o de calificación. Durante la carrera se muestra esta bandera en primer lugar al ganador y posteriormente al resto de los pilotos a medida van acabando.

7.2 SANCIONES:

Avanzar por encima del piano 5 ” de penalización aunque no haya contacto entre los karts ..

Desplazarse a un piloto lateralmente 10 ”.

Golpe por detrás 10 ”.

En las carreras con Joker-Lap, si un piloto utiliza la JOKER-LAP antes de la vuelta 5 o en la última vuelta será sancionado con 5”.

Se considerará conducción antideportiva la reiteración en la misma prueba o en varias carreras diferentes de acciones que aunque no sean suficientes para sancionar acumularán y también tendrán penalización de 5 ”. (Las acciones antideportivas contabilizarán tanto en los libres, como la crono y naturalmente a la carrera.

  1. MATERIAL

Es obligatorio el uso de casco. El karting Altafulla dispone de todas las tallas para los pilotos participantes que no tengan propio. El calzado, mono, guantes, etc son opcionales. Es obligatorio pero calzado cerrado. (No se admite sandalias, chanclas u otro calzado abierto)

  1. CASOS NO INCLUIDOS

Los casos que se presenten no previsto en este reglamento los resolverá la organización siendo de obligado cumplimiento acatar su decisión por parte de todos los participantes.

  1. PATROCINIOS DE CARRERAS

Las diferentes pruebas que se disputen el Campeonato pueden ser patrocinadas por un sponsor que pondría su nombre al GP, a modo de “GP Nombre de Empresa del Campeonato Karting Altafulla 2018”.

Para esponsorizar estas pruebas hay que ponerse en contacto con la organización.

  1. CALENDARIO

El calendario de carreras del Campeonato 2018 está definido y constará de 5 pruebas.

GP-1 … 4 MARZO

GP-2 … 29 ABRIL

GP-3 … 27 MAYO

GP-4 … 21 JULIO (SABADO NOCTURNA)

GP-5 … 30 SEPTIEMBRE

  1. CONDUCTA ÉTICA

Se recuerda a los participantes que se trata de un campeonato de karts de alquiler. No se pueden modificar las monturas y contamos con los karts tal como los pone el karting.

También se pide el máximo juego limpio dentro de pista por parte de todos. Si un piloto es reincidente en su mala conducta en pista podrá ser expulsado del campeonato por la organización.

  1. ORGANIZACIÓN

La organización está formada por Karting Altafulla. Para cualquier duda, problema o aclaración enviar un correo a campionat@kartingaltafulla.com.

  1. DISPOSICIONES ADICIONALES

14.1 Al realizar la inscripción, los participantes aceptan que se tomen fotografías de los participantes en la participación en el evento y se puedan utilizar para la difusión y promoción del campeonato.

14.2 El hecho de inscribirse en una carrera da por hecho la aceptación de este reglamento.